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Die MSC World Asia hat ihre Seeversuche erfolgreich abgeschlossen und steht kurz vor der Übergabe an MSC Cruises. Das LNG‑betriebene Schiff soll Ende November abgeliefert und noch im Dezember zu seiner ersten Saison im Mittelmeer starten.
Taufe und Übergabe in Frankreich
Nach Angaben von MSC Cruises ist die Ablieferung des Neubaus für den 25. November geplant. Die formelle Taufe findet drei Tage später, am 28. November, im Hafen von Le Havre statt.
Die letzten Probefahrten wurden vor der Westküste Frankreichs im Atlantik absolviert. Dabei standen unter anderem die Motoren, die Manövrierfähigkeit, die Treibstoffeffizienz sowie Sicherheitsfunktionen, Geschwindigkeit und Bremswege auf dem Prüfstand. Erste Tests hatte es bereits im Juli gegeben.
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Start der Jungfernfahrten
Die MSC World Asia beginnt ihre Jungfernsaison laut Reederei am 4. Dezember 2026. Zum Saisonauftakt legt das Schiff in Barcelona ab und bietet reguläre 7‑Nacht‑Kreuzfahrten an.
Auf der Route stehen beliebte Mittelmeerhäfen wie Barcelona, Marseille, Genua, Civitavecchia (für Rom), Messina und Valletta (Malta). MSC betont, dass in jedem Hafen eine barrierefreie Einschiffung möglich ist.
Ausstattung und Publikumserlebnis
Das Schiff ergänzt die Flotte als 24. Einheiten von MSC Cruises und ist das dritte Schiff der World‑Class, das mit LNG fährt – nach der MSC World Europa und der MSC World America. An Bord gibt es zahlreiche Gastronomie‑ und Unterhaltungsangebote.
MSC beschreibt das Angebot als umfangreich: rund 40 Bars, Lounges und Restaurants sowie ein internationales Entertainmentprogramm und vielfältige Einrichtungen für Familien. Zu den markanten Attraktionen zählt die Rutsche The Spiral @ Tree of Life, die mit 81,3 Metern als längste Trockenrutsche auf See ausgewiesen wird und über zwölf Decks führt.
Asiatische Gestaltungselemente
Die Innengestaltung nimmt explizit Elemente aus Asien auf. Ein auffälliges Exponat ist eine Drachenplastik von rund zwölf Metern Länge und neun Metern Breite, die mehrere Meter über der World Promenade schwebt.
Antrieb und Umwelttechnik
MSC hebt hervor, dass die World Asia zu den derzeit effizientesten Kreuzfahrtschiffen zählt. Der Antrieb basiert auf LNG; das System lässt sich laut Reederei auch mit biologischen oder synthetischen, erneuerbaren LNG‑Kraftstoffen betreiben.
Weiterhin ist das Schiff mit einem Landstromanschluss ausgerüstet. Sobald die Hafeninfrastruktur vorhanden ist, ermöglicht dieser, die Borddiesel im Hafen abzuschalten und so lokale Emissionen zu reduzieren.
